MERCEDES CLS ESTE GAMA DE MODELE INDEPENDENTE A AUTORIZĂRII AUTO DIN MERCEDES, CARE COMBINEAZĂ ÎN UN UN CORP DE LA UNUI DOUĂ CARACTERE DIFERITE. ACEASTA MAȘINĂ DEZVOLTĂ GANTUL ȘI CARISMUL STILIST, CARE SUNT ATACATE LA COUPE ȘI, DE ASEMENEA, NU ESTE ÎNCĂLCATE DE CONFORTABILITATE ȘI FUNCȚIONALITATE AVANȚĂ.
Dezvoltarea noului model a durat aproximativ trei ani, timp în care compania a schimbat consiliul de administrație în departamentul de proiectare. Schimbările au beneficiat sau nu, am văzut acest lucru în noul model Mercedes CLS 2012, a cărui prezentare a avut loc solemn la Dubai.
Apariția noutății a fost proiectată de designerul Hubert Lee, absolvent al Colegiului de Artă din California. Trebuie să spun că aspectul noului CLS s-a dovedit a fi foarte expresiv, se pare că, atunci când au proiectat, au aderat la liniile de ultimă clasă C din spatele W204. Dar aceasta este doar o mică asemănare, vorbind doar despre apartenența a două mașini la același brand.
Dacă puneți lângă noul Mercedes CLS 2012 și, mai mult decât de succes din punct de vedere al designului, Clasa C, atunci diferența va fi vizibilă imediat și de departe. Noul Coup CLS suprima pur și simplu toate celelalte mașini cu puterea și articolul german. Această clasă nu este poziționată ca „vehicul”, ci este o mașină pentru cei care au pasiune pentru frumusețe, forță și viteză.
Prima mașină Mercedes CLS, care a introdus conceptul de „coupe cu patru uși” maselor în 2004 și a captivat sufletele multor fani cu prospețimea și originalitatea sa, din păcate, este un lucru al trecutului. Și în timp ce concurenții au avut în vedere fezabilitatea unor forme noi ale noului CLS, Daimler AG a reușit deja să vândă peste 170 de mii de exemplare ale acestui model de mașină cu adevărat revoluționar în 2011.
Despre aspect
Anul model Mercedes-Benz CLS 2012 are ceva în comun cu prototipul Mercedes-Benz F800 Style, de la acesta a împrumutat sprâncenele „încruntate” ale farurilor și grila surround, deși multe elemente au migrat către CLS și conceptul auto Mercedes-Benz Shooting Break.
Mercedes CLS a primit, de asemenea, noi faruri, o grilă integrală și un bara de protecție în trei secțiuni cu lumini încorporate „rulante”. Semnul distinctiv al noutății au fost aripi de relief umflate și o pantă semnată a acoperișului. Spre deosebire de prima generație, noul Mercedes CLS a primit un aspect mai agresiv, care amintește de o fiară condimentată. Mercedes CLS din 2012 nu a avut greutate (greutatea este aceeași de 1735 kg), dar a crescut ușor ca dimensiune, lungimea sa a crescut cu 27 mm (până la 4940 mm), ampatamentul cu 20 mm (2874 mm).
Utilizarea aluminiului, care a fost aleasă ca material pentru fabricarea hotei, capacului portbagajului, ușilor, apărătorilor din față și părților elementelor de suspensie, a făcut posibilă economisirea greutății în proporții noi.
În cabină
În interior, Mercedes-Benz CLS răsună interiorul clasei E, deoarece au o bază comună. Arhitectura panoului frontal, coloana de direcție, locația instrumentelor, controlul funcțiilor de confort din habitaclu sunt perfect aranjate, plăcute pentru mâini și bucuroase pentru ochi. În decor este pus în aplicare principiul luxului, iar pentru cei cărora le place să iasă în evidență (deși mult mai mult), sunt oferite posibilitățile de alegere individuală a materialelor. Rândul din spate este proiectat pentru doi și va oferi pasagerilor nu mai puțin confort decât o aterizare frontală. Interesant este că, spre deosebire de primul model, tipul auto CLS 2012 cu un portbagaj de 520 litri nu este lipsit de practică - scaunele din spate sunt pliate în el, ceea ce crește volumul de încărcare.
Sub capotă
Noul Mercedes-Benz CLS a primit pentru prima dată un motor cu 4 cilindri, acesta va fi echipat cu o versiune diesel de 2,1 litri (204 CP, 500 Nm cuplu) CLS 250 CDI. Benzina de 3,6 litri „6” (306 CP, cuplu 370 Nm) CLS 350 CGI accelerează până la 100 km / h în 6,1 secunde și este capabilă să atingă viteze de 250 km / h. Diesel V6 de pe CLS 350 CDI (265 CP, cuplu 620 Nm) are aproape aceleași caracteristici și este mai economic. Și, în sfârșit, un motor cu 8 cilindri de 4,7 litri (cu 435 CP exorbitant la un cuplu de 700 Nm, disponibil deja de la 1800 rpm), pe configurația de top CLS 500, care nu are nevoie de comentarii . Și va exista și o versiune CLS de la AMG ... Toate nivelurile de finisare ale Mercedes-Benz CLS 2012 sunt împerecheate cu o transmisie automată 7G-Tronic cu șapte trepte. Mașina poate fi cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală (transmisia 4Matic este responsabilă pentru tracțiunea integrală).
Este clar că noul Mercedes CLS la nivelul globilor oculari este la pachet cu cele mai moderne echipamente. De exemplu, cum ar fi scaunele frontale cu mai multe contururi, suspensia de aer, un sistem audio exclusivist de la Harman Kardon. Și lucruri precum controlul climatic cu zonă dublă pentru pasagerii din față și din spate ar putea să nu merite să menționeze. Deoarece noul CLS are o serie de opțiuni cu adevărat interesante. Printre ele se numără sisteme moderne de securitate electronică, optică cu cap LED, un sistem pentru păstrarea mașinii pe o bandă și urmărirea zonei moarte. Și încă nouă airbag-uri sunt deja în configurația de bază, o cameră cu infraroșu (pentru vedere nocturnă), sisteme de parcare automate, control cu fascicul înalt, un complex PRE-SAFE cu frâne „active” și punerea în aplicare a tehnologiei pentru a ajuta la controlul oboselii șoferului. Toate opțiunile vor fi dotate cu funcție Start Stop și sisteme de siguranță activă, cum ar fi PreSafe, schimbarea benzii și controlul unghiului mort ca standard.
Cum merge totul? Întrebarea este retorică. Rezultatele test drive-ului Mercedes-Benz CLS 2012 au arătat în mod previzibil rezultate impresionante, însă pentru cumpărătorii reali ai acestei capodopere nu vor deveni informații decisive - atunci când decid să cumpere un nou coupe CLS, majoritatea sunt ghidați de stimulente complet diferite. Noroc pe drum!
