Pentru orice persoană obișnuită, o vacanță în croazieră este ceva din categoria luxului inexpresibil, fericire în mijlocul mării nesfârșite albastre și albastre, o detașare completă de agitația lumii de zi cu zi și mii de griji pământești mărunte. O croazieră este ceea ce călătorii decid să creadă că au călătorit deja peste tot în lume și tânjesc după noi experiențe. Lucrul amuzant este că americanii sunt cei care alcătuiesc majoritatea călătorilor în croazieră din lume, care au venit odată cu zicala că vacanța într-o croazieră este ideală pentru „casatoriti și morți de zi cu zi” (ceea ce înseamnă literalmente „căsătoriți și vârstnici cu vechime”). Cine este chic pe cele mai bune nave de croazieră internaționale astăzi? Nu veți ști până când nu verificați. În aer
Toți oamenii de pe Pământ sunt convinși că o navă de croazieră nu poate fi accesată decât în port. În principiu, totul este corect. Dar noi suntem cei care nu căutăm căi ușoare! Prin urmare, pentru a fi printre pasagerii fericiți ai navei de croazieră Brilliance of The Seas care călătoresc pe ruta Dubai - India - Dubai, nu m-am dus nu în portul Dubai din Rashid, ci direct la aeroportul internațional pentru a nu întârzia zborul Emirates Airlines către Mumbai. De ce? Este simplu, m-am prins de o croazieră care a plecat din Dubai în urmă cu o săptămână pentru a „apuca” celelalte patru zile ale unei vacanțe luxoase, alături de ea în ultimul port de apel - indian Mumbai.
Avioanele care zboară în India este o melodie separată. Chiar dacă ați ales una dintre cele mai importante companii aeriene din lume, călătoriile aeriene în „capitala financiară” a Indiei, Mumbai (numită odată Bombay) devine atât o experiență nouă, cât și un test al puterii în același timp. Fiți pregătiți pentru ca aeronava să fie ambalată, în ciuda faptului că singurul transportator cu sediul în Dubai efectuează aproximativ trei, dacă nu mai multe, zboruri pe zi, fără a număra o mulțime de angajați bugetari și companii aeriene naționale. Toți vecinii tăi vor fi într-un spirit vesel și înalt în toate cele trei ore ale zborului, sărind în mod constant de pe scaune, schimbându-se de la un rând de scaune la altul, luându-și lucrurile de pe rafturile superioare care sunt închise, aruncându-ți bunurile altora pe cap. Copiii vor plânge, părinții vor fi atinși, echipajul de cabină va încerca să pună lucrurile în ordine.
Vi se va oferi chiar un meniu, așa cum ar trebui să fie pe zboruri decente ale companiei aeriene, dar până acum a venit rândul „distribuției ...”, nu există „elefanți”, ci mâncare zilnică, toate mâncarea mai mult sau mai puțin „europeană” va fi sortată și alegerea caldă va fi limitat la curry vegetarian sau pui în același curry. Gustos, desigur!
Dar atât de fierbinte, oh-oh ... Dă-mi niște apă sau mai bine decât ceva suc, poți chiar cu gheață, și ideal cu whisky!
Din fericire, când există aventuri și TV la bord cu filme cunoscute, precum și filme necunoscute, dar indiene, timpul de călătorie zboară neobservat. Și acum anunță o aterizare, ceea ce înseamnă că marea este aproape în apropiere ...
Pe uscat 
... Acolo a fost. După o explicație de cinci minute „în dans” cu polițistul de frontieră: „Ce fel de croazieră? De ce o croazieră? În ce scop ai ajuns în India?”, Am să bag bagaje. El a plecat atât de mult, încât țânțarii locali care locuiesc în terminal au timp să mă muște. După ce m-am îndepărtat de pachet, mă îndrept spre recepția „Taxiului plătit în prealabil”. Este mai sigur și mai convenabil decât un taxi obișnuit, dar deloc mai profitabil. O domnișoară grijulie mă întreabă dacă am nevoie de o mașină cu aer condiționat, sau mai bine (?) Fără, deoarece a doua opțiune este cu 200 de rupii mai ieftină?
Sunt de acord cu faptul că, cu aer condiționat, nu înghițiți praful rutier, având în vedere că pe stradă există aproape căldură de aproape 35 de grade. Șoferul (pentru fericirea mea) nu vorbește deloc engleza. Până acum, cincisprezece asistenți voluntari, inclusiv o tânără grijă, i-au explicat unde se află portul numit după prima femeie, prim-ministrul marii țări, Indira Gandhi, îmi este dor.
Un grup de cerșetori s-a format imediat lângă ferestre, cerând bani pentru mâncare. Nu reacționez, știind că în India sărăcia este, din păcate, o afacere criminală bine pusă la punct.
Nu degeaba oamenii în cunoștință de cauză spun că locația unui obiect în Mumbai este măsurată nu prin distanță, ci prin timp. Chiar și cinci kilometri în acest oraș, puteți parcurge o oră sau două. Totul depinde de cât de multe camioane, rickshaws de motociclete, taxiuri, mașini private, autovehicule cu căruțe, precum și vacile uriașe cu cocuri albe și chiar elefanții folosiți pentru rezervoarele de apă potabilă se acumulează pe acest drum. „Mișcarea browniană” de-a lungul străzilor Mumbai nu poate fi reglementată de niciun semafor sau poliție rutieră.
Singura mântuire este semnalele șoferilor înșiși unul pentru celălalt, care se contopesc într-un zumzet continuu sau gemet. Doamne ferește să mergi la Mumbai pe drum dacă claxonul nu funcționează în mașina ta. Și nu veți trece trei metri, mai ales dacă pietonii „atenți” încep să traverseze strada din toate direcțiile ...
Călătoria prin centrul orașului aproape perfect a durat mai mult de o oră și jumătate. Atunci nu mi s-a permis să intru pe teritoriul portului mult timp, cerând o „carte de imigrație”, care se eliberează tuturor pasagerilor de croazieră atunci când aterizează, în loc de pașaport. Acest card vă permite să vă deplasați în oraș, în portul în care a intrat nava de croazieră, pe întreaga perioadă de parcare.
Dar până acum nu am putut ajunge la această liner, care era deja în picioare la digul din Mumbai. El a continuat să rămână pentru mine un vis îndepărtat și aproape irealizabil de alb de zăpadă ...
Cu o întristare la jumătate, rezolvând toate formalitățile, m-am găsit în sfârșit lângă terminalul de croaziere, în interiorul căruia a domnit aproape același haos ca și pe Aeroportul Internațional Mumbai, care, însă, nu a împiedicat negustorii locali să tranzacționeze rapid bijuterii de aur și argint cu prețioase pietre, suveniruri și haine tradiționale. Un mic grup de cumpărători care stăteau lângă rafturi m-au încurcat puțin. Totul, ca o selecție, erau aceiași bărbați bătrâni puternici și femei învechite în pantaloni albi, tricouri multicolore și pălării de paie. Unii aveau umbrele de soare și bastonele în mâini. Era evident din toate acestea că, după „cumpărături”, toți acești oameni merg pentru un tur pre-dobândit al orașului. Ce urmau să vegheze acolo? Desigur, există o mulțime de monumente de arhitectură minunate în Mumbai, inclusiv faimoasa stație Queen Victoria, construită de britanici și listată în toate cataloagele arhitecturale ale planetei, palate magnifice și Poarta către India, dar cum să ajungi la ele, având în vedere totul ce s-a spus mai sus? Ghicitoarea. Prefer să merg la navă.
La mare
„Brilliance of The Seas” („Mărirea mărilor”, tradusă din engleză) m-a impresionat prin harul și măreția sa. Nu, nu, nu am făcut o rezervare! Englezii, vorbind despre navele de croazieră, folosesc cuvântul „ea”, adică „ea”. Nu știu cu ce este legat acest lucru, cel mai probabil, acest cuvânt a fost aplicat pe „barca” obișnuită a unui gen feminin. Într-un fel sau altul, a prins rădăcină și este considerată norma limbii engleze. Chiar și infamul „Titanic” a fost și o „domnișoară”. Aceasta este „ea”. Ceva de genul ăsta.
Alungând gânduri stupide despre furtuni, tsunami (și, dintr-o dată?), Pirații somali (până la urmă, Oceanul Indian și, în general), rechini și alte „ororile” impuse de canalele de știri și cinematografia modernă, merg mai întâi în cabina mea cu un imens port la întregul zid. Iată, marea! Oh, încă nu. Va fi puțin mai târziu când vom naviga. Și apoi încep să rătăcesc pe punți, explorând obiectivele strălucitoare. Aici sunt mai multe decât suficiente: restaurante, baruri, un teatru privat, un teren de mini-golf, mai multe piscine, inclusiv un interior sub cupola Solarium, mai multe Jacuzzis, un tobogan de apă, volei și terenuri de fotbal și chiar un perete de cățărare. Pentru persoanele de noroc - un cazinou și posibilitatea de a juca un joc sau două la Bingo. Pentru cei bolnavi de bătaie, există o bibliotecă cu o masă de cărți în diferite limbi, inclusiv (oh, minune!) Și în rusă.
Situația de pe liner este uimitoare! Ceva ca o tabără de pionierat cu ascensiunile sale, luminile, micul dejun, prânzul, cina la oră. În fiecare zi în cabină există un buletin informativ cu un program pentru zi, care precizează ce se va întâmpla pe un anumit punte de dimineață până seara - de la competiții pentru plierea figurilor amuzante de la prosoape de baie și competiții pentru sărituri în burta piscinei în jos (bineînțeles, printre bărbați cu burtă impresionantă „la bere” înainte de campionatele la șah, alpinism, minigolf și, bineînțeles, „ieșirile” de seară cu dans la muzică live și cocktail-uri uimitoare.
În timpul croazierei la bordul transportului, pasagerii, în principiu, se simt ca în centrul unui oraș modern - cu magazine și baruri, complexe de divertisment și străzi aglomerate. Adăugați la aceasta posibilitatea de a mânca și de a bea în jurul ceasului, iar dimineața de a face aerobic chiar lângă piscină, sub îndrumarea unei fete frumoase instruitoare, atunci cu siguranță nu vă veți plictisi!
Ca toate celelalte nave din Caraibe Regale, Brilliance are propriul spa. Trecând pragul modernului salon de zi și centru de fitness, sunteți cufundat într-o lume a plăcerii și a fericirii. Bucurându-vă de masaje întineritoare și tratamente exotice, măști faciale cu oxigen și înfășurare liniștitoare cu alge marine, vă puteți relaxa complet, să vă distrageți de agitația lumii muritoare și să vă cufundați într-o atmosferă de armonie completă cu voi înșivă. Doar dacă, desigur, veți găsi pentru această dată între mâncare și somn.
Apropo, copiii de toate vârstele se simt excelent la bord: au fost dezvoltate programe speciale pentru ei în cinci categorii de vârstă (între 3 și 17 ani). Recunosc sincer, adolescenții nu mi-au intrat în ochi, dar mai multe familii cu copii cu vârste între 3 și 8 ani au avut parte de o perioadă plăcută. Restul contingentului de pasageri au fost persoane neplăcute cu vârsta de pensionare - de la „60 de ani și mai mari” din partea celor care mi-au atras atenția în terminalul de croaziere din portul Mumbai. Ei bine, vârsta, așa cum s-a dovedit, nu este o piedică! Toți, fără excepție, pasagerii aeronavei au luat parte cu plăcere la toate aerobicurile și competițiile, au mers „maratoane” de caritate pe puntea a 12-a în apărarea copiilor, și-au făcut programări unul pentru celălalt înainte de cină și au mers la dansuri și la cazinou. Și am crezut că vârsta noastră fizică, în esență, nu înseamnă absolut nimic. În fond, toți acești oameni, încoronați cu fire cenușii nobile, au rămas aceiași băieți și fete, încât erau acum 20, 30 și 50 de ani.
Ce bătrânețe fericită! Cuvant cinstit. Dar acum este timpul să mergem pe marea liberă. La revedere, Mumbai, s-a înecat într-o nuanță ciudată de culoare cenușie. Fie că era ceață, fie că se putea? Într-un fel sau altul, în apele acestei metropole, marea este colorată într-o culoare stranie de cafea, ușor diluată cu lapte. Adică nu, nu am nimic împotriva cafelei, dar aici marea de această culoare nu se întâmplă. Este ca „sturionul celei de-a doua prospețimi” a celebrului Bulgakov. Simți că ai fost înșelat! Marea ar trebui să fie albastră și numai albastră! Doar trei (!) Ore după ce am plecat de la țărmurile ospitaliere Mumbai, marea sau, mai bine zis, Oceanul Indian s-a transformat în aceeași culoare strălucitoare în albastru! Stai!
Rămâne să adăugăm că într-un timp scurt să înveți despre tot ce se întâmplă, se întâmplă și se întâmplă pe croaziere, desigur, este dificil, aproape imposibil. Dar am încercat să mă concentrez asupra parametrilor principali. Printre avantajele evidente se numără serviciul gratuit, în cabine confortabile și bine decorate (indiferent de clasă) și serviciul prietenos al numeroșilor personal de navă.
Am reușit chiar să-l cunosc pe barmanul din Ucraina, care mi-a spus că peste 25 de angajați vorbitori de limbă rusă lucrează la Brilliance. Grozav, nu? Apropo, toate băuturile alcoolice, apa îmbuteliată, mărfurile din magazine și suveniruri pot fi achiziționate la bord pentru bani în numerar sau de pe un card de credit. Etichetele de preț sunt americane (adică acceptabile) și fără taxe, ceea ce este frumos.
Principalul eveniment al oricărei croaziere este penultimul „cină cu căpitanul”, când rochii de seară și smucituri cu fluturi sunt recomandate tuturor pasagerilor. Restaurantul principal strălucește literalmente cu bijuterii pentru damă și toalete de seară și este parfumat cu cele mai luxoase parfumuri. În despărțire, toți ospătarii navei care servesc oaspeții aranjează o procesiune festivă în restaurant și cântă o melodie de rămas bun pentru pasageri. Atât de romantic! Și mâine veți ajunge în portul Dubai, despre care vor fi anunțați toată ziua la radio nava și principalele canale de televiziune din cabine. Navigat! (deși adevărații marinari spun „vin”).
În port
Dubaiul se întâlnește devreme dimineața, cu un dig curat și personal adormit terminalului de croaziere. Bagajul, adus la țărm în avans de personalul grijuliu al căptușelii, așteaptă în colț. Pașaport cu sigiliul serviciului de imigrare - în mâini. Mulțumesc, „Brillince”! Și la revedere! Trebuie să mă întorc acasă. Salt într-un taxi cu o aer condiționat atât de familiar, pentru care nu trebuie să plătiți în exces și mă duc spre „noul Dubai”. Pe străzile liniștite și încă adormite ale orașului, unde trăiesc de mult timp și unde încă îmi place totul: curățenie, frumusețe, siguranță și absența vacilor pe șosea. Asta e, croaziera mea s-a terminat, toate grijile sunt lăsate peste bord, iar mâine va fi o nouă zi. Dar când va fi noua mea croazieră? Nu știu despre tine, dar voi încerca să ajung la „părul cenușiu nobil” pentru a-i întâlni pe oamenii onorabili bătrâni în haine de pe noua modă navă de croazieră Royal Caribbean, la 85 de ani!
Șapte picioare sub Kiel
În 1968, trei companii de transport maritim norvegiene - Anders Wilhelmsen, I.M. Skauge și Gotaas Larsen - au fondat compania de croaziere Royal Caribbean International. Prima ei croazieră a fost finalizată în 1970 pe linia Song of Norway. Primele croaziere au fost efectuate exclusiv în Caraibe și au pornit din Miami.
În 1986, Royal Caribbean a achiziționat plaja Labadi (coasta de nord a Haiti).
Acum, un parc acvatic modern este echipat acolo, iar portul este inclus în multe dintre rutele de croazieră ale companiei din vestul și estul Caraibelor. Și în 1990, compania a deschis un port unic, accesibil doar pasagerilor săi - insula Coco Cay (Bahamas).
În noiembrie 1999, a fost lansat primul megayliner Voyager din The Seas (clasa Voyager). În 2002, a fost construită și lansată linia aeriană Brilliance of The Seas, cu următoarele caracteristici principale.
Țara de origine: Bahamas
Deplasare: 90.090 tone
Lungime: 293 metri
Latime: 32 metri
Numărul de pasageri: 2500
Numărul membrilor echipajului: 869
Număr de cabine: 1056
Numărul punților: 12
Ascensoare: 9
Astăzi, linia Brilliance of the Seas traversează Golful Persic cu apeluri în porturile Dubai, Abu Dhabi, Fujairah, Muscat (Oman) și Bahrain, precum și Oceanul Indian, cu ieșirea din Dubai și se oprește în porturile Cochin, Goa, Mumbai .
Popularitatea turismului de croaziere în regiunea Golfului crește în fiecare an, astfel că tot mai mulți operatori își încep activitățile în Abu Dhabi și Dubai.
Câteva sfaturi inofensive
Când mergeți într-o croazieră, rețineți că este interzis să vă aduceți propriile băuturi alcoolice la bord. Puteți cumpăra alcool în baruri și restaurante, precum și în magazinul Duty Free, numai ultimul lucru vi se va da în ziua în care părăsiți nava. Magazinele duty-free la bord nu funcționează atunci când căptușeala este în port, deci șampoane, blocaje solare și alte mijloace necesare îngrijirea pielii și lucrurile sunt mai bine stocate în avans.
Navele de croazieră au un sistem american de vârfuri. În ultima zi înainte de sfârșitul croazierei, în cabina dvs. vor apărea plicuri pentru sfaturi cu recomandări despre cât și cine trebuie să fie lăsat (de exemplu, o servitoare care a curățat cabina trebuie să lase un sfat în valoare de 3,5 USD pe zi; pentru un ospătar - 2,5 USD pe zi și așa mai departe).
Încercați să nu cheltuiți toți banii în călătorie, deoarece lista solicitanților pentru un sfat este destul de mare, dar nu vreau să jignesc pe nimeni.
Nu se acceptă numerar în timpul croazierei. Tot ce ai băut în restaurante și baruri sau cumpărat din magazine este creditat în cabina ta. În penultima zi, vi se va elibera factura finală, pe care trebuie să o plătiți la recepție, fie cu card de credit, fie în numerar.
Palariile si ochelarii de soare sunt cele mai importante lucruri din calatoria ta! Nu uita de ele, colectând o valiză! Navigare fericită!
Autorul mulțumește Royal Caribbean pentru organizarea călătoriei.
