Umanitatea este în criză. În mare parte datorită consumului necontrolat și distribuției inegale a averii pământești. De-a lungul anilor, antiglobalieni din toate țările au scos un hamburger pe pancartele lor. Cu toate acestea, există lucruri în lume care sunt mult mai vulnerabile la critici. De exemplu, o mașină numită Hummer.
Povestea binecunoscută a transformării unui vehicul militar ascetic într-un vehicul de lux pentru pasionații de mașini înstărite: comercianții General Motors au văzut imediat perspective pe piața internă, iar mașina, destinată inițial militarului, a intrat în dealeri auto. Dragostea înnăscută a americanilor pentru motoarele puternice, ascensiunea patriotică a primului război din Irak, credibilitatea actorului și politicianului Arnold Schwarzenegger (a fost unul dintre primii care au cumpărat o mașină și a devenit astfel „ambasadorul mărcii”) - toate acestea au asigurat imediat vânzări, mai întâi în patria mașinii și apoi în mai mult de 60 de țări ale lumii. Fenomenul de popularitate al acestei mașini este complet imposibil de explicat logic. Cine va răspunde - de ce este nevoie de un motor de 325 cai putere, dacă mai devreme, timp de secole, trei cai au fost folosiți de sănii rusești, de exemplu, iar acest lucru a fost suficient pentru a muta? Chiar și fără să fii un reprezentant al Greenpeace, îți vei face griji pentru stratul de ozon - până la urmă, chiar și cu mijloace moderne de purificare a gazelor de eșapament Hummer, cu 6 litri de volum de lucru în 8 cilindri, este o mică fabrică de CO2. Și în sfârșit, de ce avem nevoie de kilograme de fier cromat pe capotă, calorifer, capacul rezervorului de gaz etc. Pentru a crea locuri de muncă în țările cu economii de export? Cu toate acestea, toate aceste întrebări își pierd relevanța atunci când ușa unui Hummer H2 suculent se trântește și te regăsești în intestinele acestei minunate mașini ...
la bord
Este „la bord”, și nu în cabină. Te simți ca un pilot al vreunui avion imens - un tablou de bord lat, puțuri de instrumentare adânci, un volan mic, grosier, dar maneta de schimbare pare a fi împrumutată de la un fel de airbus. Asemănarea cu cabina de pilotaj este îmbunătățită de o oglindă de cabină iluminată în albastru, care reflectă ceasul și busola. Aș dori să remarc mai ales ecranul impresionant al playerului DVD încorporat, care, la rândul său, are un navigator GPS. Acesta din urmă este mulțumit de numele străzilor mari și de culorile bogate, astfel încât puteți citi cu siguranță harta electronică fără a fi distras de la comenzi.
De remarcat este sistemul audio - a fost dezvoltat de ingineri Bose special pentru interiorul Hummer și include 9 difuzoare. Cine dintre noi nu a mărit volumul boxelor de la primele note ale unei melodii preferate și nu a observat că colegii călători nu împărtășesc gusturile tale muzicale. Așadar, acum pentru cei care diferă în funcție de gusturile muzicale, puteți recomanda să ascultați cu siguranță altceva - în acest caz, un radio suplimentar cu mufe pentru căști este instalat de la capătul cotierei.
Scaunele sunt spațioase, largi, confortabile - o adevărată clasă de afaceri. Poate chiar prea relaxant (instinctiv începi să cauți unde să arunci o monedă pentru a primi masaj expres). Serios, după ce au testat mai mult de 25 de mașini diferite, susținem că probabil niciuna dintre ele nu are o potrivire atât de confortabilă. Pentru cei cărora le „place mai tare”, încălzirea este asigurată, nu numai pernele, ci și spătarurile. În țările din Golf, este puțin probabil ca această opțiune să fie utilă, ar fi mai bine să o schimbați într-un frigider auto, dar, din păcate, nu este posibilă. Există însă o caracteristică foarte utilă - memoria de reglare a scaunelor. Lăsați-l pe prietenul tău îndelungat să regleze scaunul pentru el însuși, dacă i-ați cerut să se orienteze - la simpla atingere a unui buton, veți întoarce scaunul mașinii dvs. în poziția inițială. În ciuda faptului că cabina este plină de spațiu, Hummer are doar două rânduri de locuri, astfel încât fiecare pasager să se poată bucura de spațiul personal. Cu toate acestea, dacă un prieten care a făcut o plimbare în compania ta de perechi, atunci pentru el există un mic scaun pliabil la capătul cabinei - nu piele, bine, nimic - în înghesuit, dar nu jignit.
Există adevăr în cabina Hummer și punctele slabe - în special ergonomia. Dispozitivele sunt distribuite în mod uniform pe întregul panou și nu sunt prea orientate către șofer. În plus, nu le puteți numi intuitiv - dacă tastele pentru comutarea modurilor de transmisie electronică sunt semnate, atunci pentru a face cunoștință cu funcțiile altor butoane și vernieri, trebuie să înscrieți ajutorul unui „manual” greu (sau, mai simplu spus, instrucțiuni de utilizare).
Pe drum
În descrierea lui Hummer, cea mai grea parte este aceea de a transmite senzațiile. Unitatea este moale și lină. Uneori se pare că nu este deloc o mașină, ci o navă de croazieră, care într-un fel necunoscut a dobândit capacitatea de a „naviga” pe uscat. Cu toate acestea, dacă apăsați pe gaz, motorul cu opt cilindri răspunde instantaneu la vibrațiile și urletul caracteristic al dispunerii în formă de V. O mașină care cântărește mai mult de 3 tone se prăbușește rapid, ca un leu care alungă o antilopă.
Probabil ar fi corect să testăm mașina în condițiile pentru care a fost destinată inițial, adică pe teren accidentat, off-road și pe pante de piatră la 60 de grade. Cu toate acestea, din moment ce s-a dovedit problematic să găsim un astfel de loc în Dubai, dunele de nisip ne-au înlocuit cu acesta. După cum sa menționat deja, caseta Hummer are un downshift special. Când o folosiți, simțiți fizic forța cu care roțile se învârt, iar mașina se târăște cu un zumet scăzut de la o dună abruptă la una chiar mai abruptă cu atâta tenacitate încât pare să o aplece pe un perete vertical - și va urca. Un succes suplimentar a fost descoperirea unei bălți uriașe în Dubaiul uscat, care a inundat toate marginile pe una dintre benzile zonei industriale. Mașinile mici și nu foarte în fața noastră au fost frânate cu atenție și cu precauție (și dintr-o dată o trapă sau o roată abandonată sub apă) au dat peste obstacol. Cât despre noi, fără a încetini, ne-am prăbușit literalmente în apă și, măcinând cu jante din aliaj 17 ", nămolul a măturat peste ea. Mi-a plăcut că numărul s-a repetat de două ori. Desigur, băltoarea noastră era departe de lacurile din jungla Amazonului, unde Potrivit marketerilor GM, Hummer a fost testat, însă, chiar și un astfel de test a fost suficient pentru a vă asigura că mașina este constantă atunci când trece prin apă și nu există nici măcar un indiciu de manevrare redusă (fără efect de acvaplanare). - acesta este n lipsa de vizibilitate a ferestrelor laterale. De fapt, ferestrele pentru modelul civil ar putea fi mai mari. Situația este oarecum salvată de oglinzi, care, totuși, ar putea fi și mai voluminoase.În acest moment vine o glumă despre un hipopotam care are o vedere slabă - dar cu dimensiunea sa, aceasta nu este problema lui. Nu este necesar să spunem cât de politicoși sunt oamenii din jurul acestei mașini, iar aici principala ispită a proprietarului este să nu cadă într-o stare de mândrie. Într-adevăr, cu toată această splendoare a grilelor cromate, a farurilor, a roților, a pragurilor și a unui motor în creștere - nu este necesar să ne comportăm sfidător. Hummer este o mașină cu atitudine. Este necesar să-l îmblânzească înainte de a efectua pe deplin tot ceea ce doriți de la ea. Când se va întâmpla acest lucru, el va împărtăși cu voi puterea și demnitatea sa. Se pare că spune: „Nu întârzii, deja ai reușit peste tot”.
