Aproape toți locuitorii și mulți oaspeți ai Dubaiului sunt bine conștienți de Mall Ibn Batuta, un centru comercial larg deschis și relativ puțin aglomerat, situat la marginea orașului, în direcția capitalei Emiratelor Unite. 6 pavilioane tematice pentru clădiri conferă o originalitate specială acestui centru comercial, din care este alcătuit acest centru: sunt pavilioane indiene, chineze, persane, tunisiene, egiptene și andaluze (spaniole).
Un vizitator care ajunge prima dată la Mall Ibn Batuta află în curând că numele centrului comercial se datorează celebrului călător arab medieval medieval Ibn Batuta, care în secolul al XIV-lea a vizitat țări care au numit pavilioanele-clădirile centrului comercial (și nu numai aceste țări ).
Cine este Ibn Batut, ce se stie despre el si ce fel de calatorie a facut? După cum aflăm curând, această călătorie a fost mai mult decât impresionantă, chiar și după standardele de astăzi - timp de douăzeci și nouă de ani Ibn Batuta a parcurs o distanță de 117.000 de kilometri, călătorind în Africa de Nord și de Vest, sudul și sud-estul Europei (inclusiv în Rusia de astăzi și Ucraina), Orientul Mijlociu, India și China, Sumatra, Ceylon și Maldive, în timp ce vizitează multe țări și se căsătorește, nu mai puțin, de 10 ori! Având în vedere că această călătorie depășește în mod semnificativ intervalul călătoriei faimosului predecesor al lui Ibn Batuta - italianul Marco Polo, devine clar de ce multe surse arabe, și nu numai arabe, îl numesc pe Ibn Batutu cel mai mare călător al Evului Mediu.
Dar să începem în ordine. Așadar, Abu Abdullah Muhammad Ibn Batuta s-a născut în orașul Tanger (Maroc) la 24 februarie 1304. Familia lui provenea din tribul berber Lavita.
Se cunosc foarte puțin despre primii ani de viață, tinerețea sa. Aproape tot ce știm despre viața lui Ibn Trampoline se știe de la sine. Revenind din ultima sa călătorie, a dictat povestea călătoriilor sale către prietenul său, un om de știință cu numele de Ibn Juzai. Câțiva ani mai târziu, în 1356, Ibn Juzai a publicat o carte care conținea povestea lui Ibn Batuta și multe comentarii ale lui Ibn Juzai însuși. Această carte, intitulată în stilul înflorit oriental, „Un cadou de neprețuit pentru cei care reflectă minunile orașelor și călătoriilor”, este principala sursă de informații despre Ibn Batut și vagabondele sale fantastice. Mai târziu, cartea a fost numită pur și simplu „Rila”, care în arabă înseamnă „Călătorie”.
Din paginile cărții vedem imaginea unui navigator și călător curajos, zeci, dacă nu chiar de sute de ori de a privi în fața morții, o persoană inteligentă, perspicace, foarte educată și erudită, prietenia cu care a fost căutată de mulți „oameni puternici” de regi și sultani, împărați și khani; o persoană profund religioasă și în același timp iubitoare de viață în toate manifestările ei ... Din carte știm că în tinerețe Ibn Batuta a studiat bazele științelor naturale, precum și ale dreptului musulman - Sharia. Zicala atribuită profetului Muhammad este cunoscută: „Caută cunoaștere, chiar dacă această căutare te conduce în China”. Este posibil ca această afirmație să fi determinat tânărul marocan la prima sa călătorie - hajjul la Mecca, pe care l-a făcut la 21 de ani. În „Călătorii” se spune despre acest lucru: „Mi-am adunat curajul și mi-am părăsit familia iubită, la fel cum o pasăre își părăsește cuibul”. Astfel a început călătoria de 29 de ani.
Din Tangierul său natal, Ibn Batut pleacă la Cairo, iar de acolo în Damasc. După ce a petrecut Ramadanul în Damasc, călătorul se alătură caravanei care se deplasează la Medina - orașul în care este înmormântat Profetul Mahomed. De acolo, Ibn Batuta își execută primul hajj la Mecca, unde îndeplinește toate ritualurile stabilite de un pelerin musulman. Din Mecca, a intenționat să se întoarcă acasă, dar apoi s-a răzgândit și a plecat în Irak și Iran.
În Irak, Ibn Batuta vizitează orașul sfânt AlNajaf - locul de naștere al patrulea calif Ali. De acolo se îndreaptă spre Basra, apoi spre Isfahan; în doar câteva decenii, acest oraș va fi distrus de hoardele din Tamerlane. După aceea au fost Shiraz și Bagdad. De acolo, Ibn Batuta de-a lungul Drumului Mătăsii se deplasează spre nord spre Tabriz, un centru comercial important al vremii.
După ce a finalizat această călătorie, Ibn Batuta se întoarce la Mecca și locuiește în acest oraș de aproximativ un an. Apoi decide să plece într-o altă călătorie, de data aceasta, spre Marea Roșie și de-a lungul coastei Africii de Vest. Pe această cale, primul său obiectiv principal a fost Aden, unde urma să se angajeze în comerț. Dar înainte de asta, Ibn Batuta a decis să ia ultima călătorie - după cum a crezut și s-a angajat pe o navă care naviga spre sud de-a lungul coastei africane. Principalele opriri ale navei au fost Mogadiscio, Mombasa, Zanzibar și Kilwa. Cu toate acestea, în curând direcția vânturilor puternice musonice s-a schimbat, iar nava, și cu ea Ibn Batuta, s-a întors în Arabia Saudită. De aici se îndreaptă spre Oman și spre țărmurile strâmtoare Hormuz.
Apoi Ibn Batuta petrece din nou în Mecca aproximativ un an, după care decide să se alăture sultanului din Delhi (India). Pentru a ajunge în India, care la acea vreme era o întreprindere foarte dificilă, Ibn Batuta decide să sosească mai întâi în Anatolia, care a fost apoi sub stăpânirea turcilor Seljuk, iar acolo se alătură uneia dintre caravanele care merg în India.
Curând, călătorul pornește din Damasc pe o navă genoveză spre coasta de sud a Turciei moderne și, după câteva aventuri, ajunge în orașul Sinop - un mare centru comercial din Marea Neagră. După ce a stat mai mult de o lună în Sinop, Ibn Batuta decide să traverseze Marea Neagră și să viziteze ținuturile supuse Hoardei de Aur - Crimeea și regiunea Volga.
Se pare că cititorii vor fi interesați să afle mai multe despre această parte a rătăcirii eroului nostru, de aceea este redată în continuare povestea lui Ibn Trampoline din cartea „Călătorii”.
"... Am angajat o navă din partea grecilor, ne-am îndreptat spre drum și ne-am îndreptat spre orașul Karsh (Kerch). Orașul este situat în stepă, verde și înflorit, dar plat și fără treabă. Nu există lemne de foc, așa că tătarii se îneacă ... Singurul mod de a călători în acest deșert "Acestea sunt vagoane. A doua zi după sosirea noastră, unul dintre comercianții care se aflau în compania noastră a angajat mai multe vagoane de la Kipchaks (Polovtsy) și ne-am mutat în Kafu (Teodosia modernă - aproximativ Auth.) - un oraș mare situat pe coastă. marea, locuită de creștini, în principal genovezi, conducătorul lor vut Demetrius ...
... Am închiriat o căruță și ne-am dus în orașul Kirim (prima capitală a Khanatului Crimeei, astăzi orașul Crimeea Veche - aprox. Auth.), Care se află pe pământurile Sultanului Uzbeg Khan ... Vagoanele tătare au patru roți mari, o cort ușoară din scânduri subțiri; sunt ferestre cu bare pe laterale. În timpul călătoriei poți dormi, mânca, citi sau scrie în vagon ...
... La fiecare oprire, tătarii își lăsau caii, taurii și cămile să pască în stepă, fără ciobani și paznici. Nu au nevoie de acest lucru, deoarece au legi foarte stricte împotriva furtului. Persoana care va găsi calul furat este obligată să-l înapoieze, oferind în plus nouă dintre caii săi. Dacă nu este în stare să facă acest lucru, fiii sunt luați de la el. Și dacă nu are fii, îl măcelăresc ca o oaie ... Tătarii nu mănâncă pâine sau mâncare solidă; gătesc supa din cereale, asemănătoare cu meiul, cu bucăți de orice carne care le vine în mâini. De asemenea, beau lapte de iapă, pe care îl numesc "koumiss". Din aceleași cereale pregătesc o băutură alcoolică ușoară numită „buza”, care, spun ei, nu este interzis să bea ...
În această țară există o mulțime de cai care sunt foarte ieftine. Un cal bun nu costă mai mult de un dinar pentru banii noștri. Întreaga existență a tătarilor depinde de cai. Un tătar poate avea o mie sau mai multe obiective. Le vând chiar și în India, în turme de șase sute de capete ...
De la Azov m-am îndreptat spre orașul Majar, urmând împreună cu emirul Tuluktumur. Majar este unul dintre marile orașe tătare; acesta este situat pe malurile unui râu mare (ruinele acestui oraș odată prosper și ulterior distrus sunt situate pe malurile râului Kama, nu departe de actuala Georgievsk (teritoriul Stavropol al Federației Ruse - nota autorului).
De la Majar am mers în tabăra sultanului uzbek, care este un drum de patru zile, la poalele Muntelui Beshtau. În acești munți există un curent fierbinte în care tătarii se scaldă, crezând că acest lucru îi protejează de boli.
În drum spre Beshtau, am prins un întreg oraș în mișcare, care se deplasa cu locuitorii, moscheile și bazarurile sale, adăpostite în căruțe care trăgeau cai; coloane de fum se ridicau din bucătăriile taberei (de vreme ce tătarii gătesc adesea în marș). Când am ajuns în tabără, tătarii au scos corturile din corturi și le-au așezat pe pământ ca niște corturi; au procedat la fel cu moschei și bazaruri ...
De acolo am plecat spre orașul Bulgar (sau Bolgar; ruinele acestui oraș sunt pe malul stâng al Volga, nu departe de confluența râului Kama. În secolele 10-15 acest oraș a fost capitala statului medieval Volga-Kama Bulgaria, capturată de mongol-tătari în secolul al XIII-lea. Pe vremea lui Ibn Tututa, orasul Bulgar era un mare centru comercial, cu toate acestea, este dificil de inteles cum eroul nostru a reusit sa ajunga de la Majar la Bulgar in 10 zile - aceasta este de aproximativ 1.500 de kilometri! Nota Auth.
M-am întors de la Bulgar cu emirul, pe care sultanul l-a trimis să mă însoțească; curând am ajuns în orașul Hajj Tarkhan (astrakhanul de astăzi - aprox. Auth.). Este un oraș frumos, cu multe bazare mari; el stă pe imensul râu Itil (Volga). Iarna, acest râu îngheață, iar oamenii călăresc pe gheață într-o sanie ...
... Ajungând în Astrakhan, am descoperit că sultanul plecase deja de acolo și se afla în capitala statului său ... În a patra zi a călătoriei, am ajuns în capitala Saray (în acele zile erau două orașe numite "Saray", care erau alternativ capitala khanurilor de Hoard de Aur. : „Old Saray”, situat în apropierea actualului sat Selitrennoye, la 150 km nord de Astrakhan, și „New Saray”, situat în orașul modern Tsarev, la aproximativ 400 km nord de Astrakhan. Sultanul Muhammad Uzbeg a transferat capitala de la Old la New Saray pentru n Cât de mulți ani înainte de călătoria lui Ibn Battuta. Aparent, este narațiunea New Saray, ruinele care rămân astăzi. Aprox. Ed.).
... hambarul este un oraș foarte frumos, mare și dens populat. Într-o dimineață am decis să conducem întregul oraș de la capăt la capăt; am plecat de la marginea orașului dimineața devreme și am ajuns la periferia opusă a după-amiezii. Populația orașului este destul de colorată; Locuiesc aici mongoli, tătari, osseți - toți sunt musulmani, precum și circasi, ruși și greci - toți creștinii. Fiecare dintre aceste popoare trăiește în propriul său sfert. Comercianții și comercianții din Irak, Egipt, Siria și alte țări trăiesc într-un cartier cu ziduri separate pentru a-și proteja mărfurile ...
... În aceleași zile, una dintre soțiile sultanului din India a plecat într-o călătorie în orașul natal - capitala Imperiului Bizantin, Constantinopol - pentru a da naștere unui alt copil acolo. Aflând acest lucru, Ibn Batuta l-a convins pe sultan să fie inclus, în limbă modernă, în „grupul de persoane însoțitoare”. Aceasta a fost prima sa călătorie în afara lumii islamice (turcii aveau să capteze Constantinopolul în 1453, la 120 de ani după evenimentele descrise).
Ajuns la Constantinopol la sfârșitul anului 1332, Ibn Batuta s-a întâlnit cu împăratul bizantin Andronic III Paleologul, a examinat faimoasa Catedrală Sf. Sofia. După ce a petrecut aproximativ o lună la Constantinopol, se întoarce din nou la Astrakhan, apoi se duce, de-a lungul țărmurilor Mării Caspice și Aral, spre Bukhara și Samarkand. De aici, el se deplasează spre sud în Afganistan și apoi face o tranziție dificilă și periculoasă, prin trecătorile de zăpadă, spre obiectivul prețuit al lungi sale călătorii - India.
Acolo intră în slujba sultanului Mohammed Tuglak, conducătorul așa-numitului sultanat Delhi. A fost un stat musulman, care în timpul său înalt din 1315 (adică cu 20 de ani înainte de sosirea lui Ibn Batuta acolo) a ocupat teritoriul aproape întregului subcontinent indian. La sfârșitul secolului al XIV-lea, a căzut sub atacul hoardelor din Timur (Tamerlane).
Pentru a-și consolida stăpânirea, sultanul Mohammed a căutat să atragă în țara sa cât mai mulți savanți musulmani, teologi, precum și oficiali. Având în vedere educația sa, Ibn Batuta a devenit un „qadi” (adică un judecător) la curtea acestui domnitor. Trebuie să spun că sultanul Mohammed Tuglak, chiar după standardele acelei perioade tulburi, a fost o persoană extrem de extravagantă și psihopată. Este suficient să menționăm că a devenit conducător ucigându-și tatăl. Potrivit lui Ibn Batuta, sultanul Mohammed „mai mult decât orice i-a plăcut să dea cadouri și să vărsă sânge”. Nu este surprinzător faptul că poziția lui Ibn Trampoline la curtea unui astfel de conducător a fost extrem de instabilă și schimbătoare; astăzi era favoritul sultanului, iar mâine era sub suspiciunea de a complota împotriva guvernului. Până la urmă, Ibn Batuta decide să părăsească un patron atât de nesigur, sub pretextul de a fi nevoit să îndeplinească un alt hajj, dar sultanul îi oferă pe neașteptate postul de ambasador în China. Eroul nostru acceptă de bunăvoie această propunere, deoarece îi promite noi rătăciri, în special în detrimentul sultanului.
În drum spre coastă, indienii i-au atacat pe Ibn Batutu și tovarășii săi; a fost jefuit și aproape ucis. Cu toate acestea, el reușește să ajungă la Calcutta și să urce pe o navă care merge în China prin Maldive. Petrece 9 luni pe aceste insule - mult mai mult decât își plănuise inițial. Cert este că domnitorul de acolo avea mare nevoie de „personal calificat”, așa cum am spune azi, iar avocatul experimentat Ibn Batutu a fost ținut acolo cu forță. El a fost chiar obligat să se căsătorească cu una dintre fiicele domnitorului. Cu mare dificultate, eroul nostru reușește să părăsească insulele inospitale și să ajungă în insula Ceylon.
Pe drumul dinspre Ceylon spre China, nava pe care a navigat Ibn Batut intră într-o furtună; o altă navă îl salvează pe el și întreaga echipă, dar în curând sunt atacați de pirați. Cu mare dificultate, reușește să ajungă în China. El vizitează Chittagong, Sumatra, Vietnam, Gwangju (China de Sud). De acolo, călătorește spre nord și ajunge la Beijing.
Aici, realizând că scopul vieții sale a fost îndeplinit, Ibn Batuta decide să se întoarcă în sfârșit acasă. Prin Calcutta și Strâmtoarea Hormuz, ajunge în Siria. Aici este informat că tatăl său a murit acum câțiva ani. În viața lui Ibn Trampoline, o „linie neagră” se instalează, aproape literal, din moment ce în Orientul Mijlociu, precum și în Europa, a izbucnit o epidemie teribilă de ciumă, care în Evul Mediu a fost numită „moarte neagră”. Epidemia acoperă Siria, Palestina și Peninsula Arabică. Cu toate acestea, reușește să scape de ciumă, iar la 25 de ani de la plecarea sa, Ibn Batuta ajunge la Tangerul natal. Aici află că mama lui a murit de ciumă în urmă cu doar câteva luni ...
... Fără să-i prindă pe niciunul dintre părinți în viață, Ibn Batut își petrece în orașul natal doar câteva zile. De aici decide să plece într-o nouă călătorie - spre Andaluzia, partea musulmană din Spania. În acest moment, regele castelian Alfonso al XI-lea a amenințat că va prinde Gibraltar, iar Ibn Batuta s-a alăturat detașamentului de musulmani care au decis să apere acest oraș. Cu toate acestea, când detașamentul a ajuns la Gibraltar, regele războinic a murit de ciumă; Astfel, din fericire, nevoia de a lupta a dispărut, iar Ibn Batuta decide să viziteze Spania exact așa, din plăcere. Vizită Valencia și Granada.
De acolo se întoarce acasă la Tanger, dar din nou nu pentru mult timp.El merge într-o nouă călătorie - în Africa, în statul islamic Mali, situat la marginea deșertului Sahara. Probabil, decizia sa s-a datorat faptului că, cu puțin timp înainte de evenimentele descrise, regele malian Mansa Musa a vizitat Cairo și a făcut senzație acolo cu neauzita sa bogăție, o cantitate imensă de aur și pietre prețioase.
Așadar, în toamna anului 1351, Ibn Bătață a pornit din nou cu una dintre rulote, însoțit de cei doi veri ai săi, Ibn Ziri și Ibn Adi. După o lună de călătorii grele, rulota ajunge în orașul Tagaz, în centrul Saharei. Era un mare centru comercial, cu mine de aur. Caravana a rămas în Tagaz câteva săptămâni, deoarece a fost necesar să se găsească un ghid local - „taksif”, care să conducă caravana prin deșert. A fost o sarcină foarte dificilă; dacă, pe drum, takshiful s-ar fi pierdut dintr-un motiv oarecare, rulota ar fi așteptat moartea aproape inevitabilă.
Cu toate acestea, nu au putut scăpa de calea nenorocirii: o ceartă a izbucnit între doi veri ai lui Ibn Batuta, după care Ibn Ziri a rămas în spatele rulotei și a fost pierdut; nimeni nu-l mai văzuse vreodată ... Până la urmă, depășind aproape 500 de mile dificile, rulota a ajuns la granița statului Mali. De aici, calea a continuat de-a lungul râului Niger; în sfârșit, călătorii au ajuns în capitala imperiului, orașul Timbuktu.
După ce a stat 8 luni în Mali, Ibn Batuta s-a întors acasă în Maroc - de data aceasta pentru bine; aici, printre altele, și-a dictat Călătoriile.
Se știe puțin despre ultimii ani ai vieții sale. Se crede că a lucrat ca judecător câțiva ani. Ibn Batuta a murit intre 1368 si 1377 (nu se stie exact anul mortii), din aceeasi boala care a pretins viata mamei sale - din cauza ciumei. Timp de câteva secole, cartea sa a fost puțin cunoscută, chiar și în lumea musulmană, dar în secolul XIX a fost redescoperită și tradusă în mai multe limbi europene.
Astăzi, numele Ibn Trampoline este cunoscut pe scară largă - pe lângă centrul comercial deja menționat din Dubai, numele acestui remarcabil călător și scriitor arab este unul dintre craterele lunare.
