Sfânta capitală islamică acceptă pelerinii Ramadan
ȘI ÎMPOTRIVA PRIN ABU-DABI, DUBAI, SHARJU WALKWAYS IDENTIFICATE PERSOANE ÎN VÂNZĂRI ÎN ÎNCHIRIATE ALBĂ. Sute de mii de musulmani, inclusiv din Rusia și țările CSI, în zilele postării islamice a Ramadanului prin aeroporturile emirate, sunt trimiși la Mecca. ORAȘUL, DENUMIREA CARE ÎN LIMBALE OAMENILOR PĂMÂNTULUI VINE UN NUME NOMINAL, SIMBOLIZând MEDIUL INTERESULUI UNIVERSAL PERFECT SPECIFIC, FĂCând PILGRIMI DE LA ACORD.
Primul lor obiectiv este moscheea principală a Mecca Al-Haram al-Mecca al-Sharif (imunitatea nobilă meccanică). Mulți dintre ei vor petrece aproape de clădirea sacră a Kaaba, situată în curtea moscheii, toată luna. Punctul culminant al umplerii templului va fi Noaptea Predestinării 27 Ramadan, când Coranul a fost dezvăluit și, potrivit credinței islamice, Allah decide cu privire la soarta credincioșilor, ținând cont de evlavia și rugăciunile lor exprimate în rugăciuni. Musulmanii cred că în această noapte îngerii coboară din cer pentru fapte bune. Pelerinii vor efectua toate cele cinci rugăciuni zilnice aici.
Povestea Mecca, al cărei nume este menționat doar cu epitetul „Al-Mukarrama” (Noble), este asociată cu așezarea în aceste locuri a profetului Ibrahim (Abraham), care a venit aici din Palestina împreună cu soția sa Ugar și fiul prunc, viitorul profet Ismail. Numită în mod figurat „Mama Satelor”, așezarea a crescut, conform definiției Coranice, într-o „vale fără cereale”, în apropierea nobilei Case a Domnului, numită în arabă Kaaba. Conform legendei, această clădire religioasă a fost construită de îngeri și a fost reconstruită de mai multe ori, inclusiv cu participarea „strămoșului omenirii” Adam și mai târziu prin mâinile profeților Ibrahim și Ismail. Orașul natal al heraldului islamului Muhammad ibn Abdullah este înconjurat pe toate părțile de munți, din care cad cascade în timpul sezonului ploios. Potrivit savanților arabi, aceasta datează din 1871 î.Hr., și de-a lungul istoriei sale mari a fost un important centru comercial de origine arabă, care a trimis rulote în Siria și Yemen, comercializând cu Egiptul, Abisinia, Mesopotamia și Persia. Populația Mecca, care în primul sfert al secolului al XVI-lea a cucerit Hijaz în primul sfert al secolului al XVI-lea, sultanul turc Selim a însumat 12 mii de locuitori, depășește, potrivit presei saudite, la începutul anului 2007 3 milioane de oameni.
Mecca în timpul califelor și cuceririlor islamice s-a supărat pe scară largă și a urcat pe munți, dar a rămas un singur etaj. Prima casă meccană, clădirea iconică Kaaba, a servit ca model pentru arhitecții locali și numeroși arhitecti străini care au construit-o. Călăreții au îndrăznit să construiască clădiri mai înalte, dar în timpul califului Muawiya ibn Abu Sufyan, primarul meccan Shiba ibn Osman a ordonat eliminarea tuturor clădirilor care se ridică peste cubul Kaaba. Prima instituție de învățământ din oraș, în care au fost date lecțiile de credință, a fost situată și în cubul sacru. Prima școală reală, Al-Arsufi, a fost construită în 1175 d.Hr., lângă porțile Omra, principala moschee Meccan. Câțiva ani mai târziu erau deja câțiva. Odată cu extinderea educației, căminele pentru studenți, au apărut primele bucătării publice și spitale. Stilul arhitectural al orașului a evoluat odată cu participarea pelerinilor străini, care au rămas deseori în oraș luni și ani. A fost construită de cei mai buni maeștri islamici, care nu lipseau. Au îmbogățit Mecca cu elemente de arhitectură egipteană, siriană, andaluză și indiană.
Călătorul arab Ibn Batuta, care a vizitat Mecca în urmă cu mai bine de 600 de ani, a remarcat integritatea Meccanilor, onestitatea, curățenia și disponibilitatea de a-și ajuta vecinul. „Meccanii”, a scris el, „se îmbracă în haine albe, adoră să se mângâie cu parfumuri, să folosească antimoniu pentru a-și colora părul și să folosească scobitori din lemn de araka.” Femeile din Mecca, conform observațiilor sale, "sunt uimitor de frumoase și foarte haste. Tot ceea ce este destinat să cumpere mâncare, sunt gata să cheltuiască cu tămâie". Conform legendelor, încă din secolul al X-lea, unul dintre emirii Mecca pe nume Barakat ibn Muhammad, după ce a găsit gunoaie lângă una dintre case, a ordonat stăpânului său să fie bătut cu bastoane pe călcâie. Așadar, mai multe persoane au fost pedepsite. Execuțiile nu au trecut fără urmă. Mecca a devenit curată și rămâne așa. Orașul era întotdeauna bine luminat, chiar și în perioadele în care nu exista energie electrică. În secolul al XIII-lea, potrivit unuia dintre contemporanii sultanului Abdel Hamid, 1.422 de lămpi au luminat principala moschee meccană. Mecca a început să se ridice pentru prima dată când, în 754 d.Hr., primul minaret de 25 de metri înălțime a fost adăugat la moschee. El a devenit o nouă măsură a înălțimii orașului. La sfârșitul secolului trecut, în timpul reconstrucției templului principal Meccan, 9 minarete gemene, încoronate cu spire cu crescători de aur, s-au ridicat deasupra complexului său. Articole de credință s-au ridicat la 89 de metri înălțime. Și orașul a început să crească din nou. Câteva sute de clădiri înalte au fost deja construite în sfânta capitală islamică.
Conform calendarului lunar Meccan, în curând va fi numărat cel mai mare ceas din lume, care, conform instrucțiunilor Păzitorului celor două temple nobile, regele Abdullah ibn Abdel Aziz, se presupune că va fi ridicat în vârful turnului de 380 de metri proiectat în orașul profetului islamic. Patru cronometri gigantici vor fi rotiți pe toate direcțiile cardinale. Deasupra cadranelor lor, cuvântul „Allah” va fi plasat sub forma unei coroane. Acestea vor fi decorate cu arabescuri aurii care prezintă fraze din Coran. Diametrul celor două ceasuri principale va fi de 39 de metri. Înălțimea lor, împreună cu designul exterior vor atinge 80 de metri. Diametrul perechii celorlalți va fi egal cu 25 de metri, iar înălțimea lor se va apropia de 65 de metri. Sub ceas, este planificat să se creeze platforme de observare prevăzute cu ascensoare, din care pelerinii să poată observa împrejurimile Meccanului și rutele rituale.
Timp de secole, Mecca a fost cunoscută nu numai pentru lăcașurile religioase și vârfurile calde, ci și pentru piețele sale bogate - cel mai prosper oraș din regat. Vizitele musulmanilor străini pe site-urile sfinte ale islamului aduc venituri imense proprietarilor de case din Meccan. „Oaspeții lui Allah” iau în Mecca 900 de hoteluri și reședințe. Pelerinii au închiriat câteva sute de clădiri înalte. Un sejur de zece zile în două zeci de hoteluri de 5 stele, lângă templul principal, costă un pelerin 5.000 de dolari. Cazarea în aceeași perioadă în hoteluri la distanță de 3-4 stele costă 1-2 mii de dolari. Proprietarii de case de oaspeți, tabere de corturi, parcări și restaurante câștigă 5-6 miliarde de dolari anual pe pelerini. Musulmanii străini lasă aproximativ un miliard și jumătate de dolar pe piețele saudite. Presa saudită estimează zeci de miliarde de dolari investiți în Mecca. Rolul orașului în viața economică a țării este în continuă creștere în ultimele decenii. Înghesuit de munți, el conduce țara în domeniul cultivării vinetelor, dar nu are capacitatea de a conduce o producție agricolă extinsă. Multe alimente și apă sunt importate din alte părți ale țării.
Valoarea bunurilor imobiliare, în special în apropierea principalului moschee Meccan, este în continuă creștere. Prețul pe metru pătrat de nisip stâncos Meccan de lângă sfânt ajunge la 150 de mii de dolari. Cu câțiva ani în urmă, un apartament dintr-una din zonele centrale Meccan a fost vândut pentru 11,5 milioane de dolari. Principalul avantaj al acestei locuințe scumpe este că se află într-un turn cu mai multe etaje construit în apropiere de moscheea principală Meccan. De asemenea, este important ca ferestrele spațiilor situate la etajul 18 să privească curtea templului și să vă permită să observați ritualurile efectuate în el. Suprafața totală a apartamentului, care concurează în valoare cu un mic oraș provincial, este de 255 de metri pătrați. Din care rezultă că prețul unui scaun în această mănăstire cu o canapea arabă puternică depășește 100 de mii de dolari. Mecca este cel mai mare centru de afaceri al regatului. Peste 30 la sută din toate companiile și întreprinderile saudite sunt înregistrate aici. Este chiar inferioară capitalei Riyadh, unde se bazează 28% din complexele de producție, iar cea mai industrializată, cea care poartă petrol în est (16,5%).
În ultimii 20 de ani, populația Mecca, de-a lungul istoriei sale implicată în comerțul și slujirea riturilor religioase, a crescut de două ori și jumătate și continuă să crească cu 5% pe an. Se estimează că după alte două decenii, 5 milioane de oameni vor trăi în ea. Un oraș înconjurat de munți nu are posibilitatea dezvoltării orizontale. Pentru a descărca sfânta capitală islamică din populația în exces, se propune construirea unor orașe satelite în jurul acesteia, introducând restricții privind dreptul de a locui în apropierea locurilor sfinte. Se așteaptă ca partea centrală a orașului vechi, cu aproximativ patru milenii, să fie asigurată numai pelerinilor și departamentelor acestora. Până la luarea unei decizii, vechiul oraș arab se ridică de-a lungul teraselor montane și urcă spre cer. Alături de principala moschee meccană este creat un proiect unic de investiții cu o valoare totală de 2,5 miliarde de dolari. Acesta include construcția unui complex rezidențial gigantic, cu o suprafață de clădire record care depășește 1,4 milioane de metri pătrați. Construcția va avea unsprezece mii de locuințe pentru 35 de mii de oameni. Regele Abdullah ibn Abdel Aziz, deși era un prinț al coroanei, a emis un act prin care a fost creat un complex de locuințe în zona Jebel Bulbul din Ajyad, cu scopul de a-și folosi veniturile pentru a menține principalele moschei din Mecca și Medina printr-un proiect de investiții independent. Complexul va deveni cea mai mare proprietate waqf din istoria comunității islamice.
Tradiția înstrăinării waqf-urilor publice a fost introdusă pentru prima dată în Islam de profetul Muhammad. După ce a construit prima moschee în Medina, el a lăsat-o comunității religioase, a făcut-o „pomană de acțiune pentru toți musulmanii până în ziua învierii”. Profetul a spus în același timp, așa cum se observă în legendele despre el, că „după moartea unei persoane, munca sa trăiește în doar trei cazuri: dacă a lăsat pomană activă sau cunoștințe utile, sau un fiu virtuos”. Tradiția înstrăinării proprietăților în favoarea moscheilor și a comunităților religioase trăiește până în prezent, trecând prin toate epocile imperiului islamic.
Îmbunătățirea transportului în Mecca devine o problemă fierbinte datorită numărului tot mai mare de pelerini care vizitează orașul. Înainte de al doilea război mondial, nu mai mult de o sută de mii de oameni au vizitat locuri sfinte islamice în Arabia Saudită. Numărul de pelerini a crescut brusc în anii 80 și este estimat în ultimii ani în milioane. Aproximativ 2 milioane de musulmani vizitează Mecca anual în perioada de pelerinaj, care durează în total aproximativ două luni. Peste 4 milioane de oameni efectuează Hajj minor (Omru) în celelalte zece luni. Este de așteptat ca în deceniul actual, datorită facilitării formalităților de viză, cel mai vechi centru religios arab să primească până la un milion de pelerini pe lună.
Pentru a rezolva problema transportului, orașul are în vedere un proiect pentru construcția unei căi ferate aeriene. A fost deja discutat în comisia centrală Hajj, recunoscută ca fiind aptă pentru vânzare și rentabilă. Drumul ar trebui să meargă de la Mecca, situată în partea centrală a văii Ibrahim, până la suburbiile urbane din Mina și mai departe până la Muntele Arafat, unde există un loc de a sta în fața lui Allah în timpul Hajjului. Construcția sa este dictată de nevoia de a facilita mișcarea pelerinilor, care, atunci când efectuează ritualuri, trebuie să parcurgă în mod repetat o distanță care depășește 10 kilometri. Autoritățile din Meccan au avut în vedere trei opțiuni pentru soluționarea problemei de transport pe rutele rituale. Propunerile includeau construcția unui metrou subteran și deschiderea unei linii de tramvai. Ideea creării unui metrou a fost respinsă din cauza costurilor mari de perforare a tunelurilor din stâncile munților. Punerea liniei de tramvai a fost imposibilă din cauza coridoarelor înguste de rute folosite de pelerini pe jos. Concluzia comisiei este clară: doar o telecabină oferă o soluție la problema mutării unui număr tot mai mare de pelerini. Capacitatea liniei feroviare planificate în prima etapă este de 17 mii de pasageri pe oră.
În Islam, cultul monumentelor nu este acceptat. Dar curiozitatea naturală umană îi conduce pe oameni în haine albe în locuri remarcabile din orașul legendar. După ce au finalizat ritualurile rituale, ele ocolesc obiectivele istorice ale capitalei sfinte asociate cu viața profetului și cu perioada inițială a islamului. Pelerinii se adună la biblioteca publică a orașului, care păstrează sfințenia locului în care, în urmă cu 14 secole, a fost reconstruită o casă pătrată cu 10 ferestre în timpul regelui Abdel Aziz, unde, potrivit legendei, s-a născut profetul Muhammad. „Oaspeților lui Allah” li se poate arăta casa primei soții a profetului Khadija, care a acceptat școala de experți în Coran după perestroika, și peșteri în munții din jur, în care au fost auzite primele revelații divine trimise lui Mohamed. Clădirile istorice separate sunt renăscute la viață. Autoritățile orașului Meccan reconstruiesc un vechi sistem de irigații care a furnizat apă sfintei capitale islamice în urmă cu mai bine de 1000 de ani. Istoria aprovizionării cu apă din Mecca este legată de numele frumosului Zubeida, soția faimosului calif abasid Harun al-Rashid, care a murit în basme și poezii, care a murit la sfârșitul secolului al IX-lea d.Hr. Nepoata califului Mansour și mama califului Muhammad Honest, care se plimbau prin grădinile Bagdadului și prin groapa de date, nu au uitat patria strămoșilor lor arabi.
Spre Mecca de la Bagdad, a fost asigurată un drum de rulotă, numit traseul Zubeida, pentru banii ei, în special pentru pelerinii musulmani, cu fântâni și hanuri. În orașul natal al profetului Muhammad, sistemul de alimentare cu apă care îi purta numele a fost construit pe dirhamele de aur ale marelui abbasidka. Izvorul Zubeida cuprinde o serie de canale și zone de captare care au menținut precipitații în munții din jur. Conform sistemului de apeduct, apa a fost direcționată din Valea Noaman către oraș pentru a răspunde nevoilor locuitorilor și pelerinilor săi. Studiile au arătat că canalele și colecționarii construiți în cel mai vechi oraș arab din mileniu înainte de ultima dată, și astăzi pot fi folosiți pentru a satisface nevoile rezidenților săi. Colectorii de apă sunt curățați, se reparează canalele, se construiesc noi apeducte. Primăvara Zubeida va murmura din nou, va potoli setea Meccanilor și a oaspeților lor și le va oferi răcoarea adusă din munții plini de verde.
În Mecca și suburbiile sale, peste 10 mii de moschei construite de guvern și credincioși evlavioși. Orașul este suprapopulat. Există propuneri de creare a orașelor prin satelit în jurul său, pentru a crește costul energiei electrice și a apei din acesta pentru a stoarce o populație care nu este implicată în asigurarea îndeplinirii ritualurilor religioase la periferie. Orașul vechi este propus să ofere pelerinilor, destinate hotelurilor și facilităților turistice. Aceste măsuri ar trebui să servească, de asemenea, la creșterea securității în sfintele frontiere și pe rutele rituale care atrag dealeri necinstiți și confidentii viciilor, care vin în Mecca de pe tot globul. Se știe că există un khmyr lângă fiecare templu și trebuie să recunoaștem că sfânta capitală islamică nu este un oraș sigur.Rata criminalității aici, inclusiv cazurile de violență fizică, este mai mare decât în alte orașe saudite.
Persoanele în vârstă dintre pelerini alcătuiesc majoritatea. Există o mulțime de oameni bătrâni pe rutele rituale. Unii dintre ei îndeplinesc hajjul cu dorința de a găsi ultima pace pe țara profetului, de a fi în prim plan în ziua învierii, în care fiecare musulman crede. În fiecare anotimp din Hajj, pelerinii mor în drumul către templul principal meccan ca urmare a accidentelor de circulație și pe rutele rituale din cauza etanșeității locurilor rituale. Moartea naturală apare din cauza bătrâneții, a bolilor și a epuizării fizice și există crime. În Mecca există servicii de înmormântare, muncitorii cărora spală defunctul, oferă învăluitori, escortați până la ultimul refugiu. Sfânta capitală islamică are propria „cale jale” care duce de la principalul templu Meccan spre cimitirul Al-Ma’alat, situat într-o parte ridicată a orașului. Pe acest drum către „viața de altă lume” în timpul sezonului Hajj, parcarea auto este interzisă pentru a nu interfera cu drumul celor care sunt îndreptați spre paradis. Cimitirul există de peste 1400 de ani și are peste 20 de mii de morminte. Mulți asociați ai profetului sunt îngropați aici.
Pe Al-Ma'alat, numai saudiți și musulmani străini care trăiesc în Mecca sunt îngropați. Potrivit presei saudite, din cauza etanșării locului, mormintele vechi sunt deschise la doi ani de la înmormântare. Sunt curățate de praf și folosite din nou. Oasele sunt îngropate în altă parte. Nu există străini în cimitirele Mecca și în împrejurimile sale, toată lumea este egală, nimeni nu este izolat. Nu există fotografii, pietre memoriale, plăci de identificare, urne de gips, numere și culoarea nisipului. În anotimpurile anterioare din Hajj, musulmanii din Rusia și o serie de alte țări CSI și-au părăsit mormintele aici. Pelerinii străini sunt îngropați în cimitirele Sharai și Adl. Cele mai frecvente înmormântări au loc în timpul ramadanului. Nu există saudiți indigeni printre săpătorii de mormânt. Vechii mecanici care au lucrat aici au părăsit valea pământească, nu au găsit niciun înlocuitor pentru ei înșiși. Nu este obișnuit să regreți pelerinii care își finalizează călătoria pe căile sfinte ale închinării lui Allah. „Allah este etern”.
/ Victor Lebedev /
