Text: Irina Malkova Foto și video: Yakub Islamov
ÎNCEPUT PENTRU DIVERSE ANI ÎNAPOI ÎN LECȚIILOR DIN INDUSTRIA AUTOMOBILĂ, AUDI CU TOTUL NOUĂ MAȘINĂ ÎȚI OFERĂ DREPTUL LA EXCELENȚĂ.
La început nu mi-a plăcut noul Audi TT Coupe. Mic, dur, ascuțit. A fost nevoie de aproximativ cincisprezece minute să stăpânesc panoul și având în vedere faptul că, în acea perioadă, am condus în jurul orașului cu trafic intens, nu m-a făcut decât să mă enervez.
Prin urmare, data viitoare am primit 100 km / la volan fără niciun entuziasm. Cu toate acestea, de această dată micul TT a decis să mă surprindă. De îndată ce stăpânești tabloul de bord, totul cade în loc. Manevrabilitatea coupe-ului, mai ales la viraje ascuțite, a fost încântată, nu a existat deloc rulaj și indiferent de viteză setată la intrarea în viraj.
Tracțiunea integrală quattro a făcut ca conducerea să fie controlată, precisă și incitantă. Părea că pasiunea pentru viteză era ideea dominantă a creatorilor noului Audi TT. Până la 100 km / h TT a accelerat în 5 secunde și pornind de la un semafor, am lăsat restul mașinilor în urmă cu viteză fulger. Singurul lucru pe care nu l-am putut înțelege mult timp a fost motivul pentru care becurile portocalii clipesc periodic pe oglinzile laterale, iar acestea nu erau semnale de întoarcere. Mi s-a părut că fac ceva greșit sau un mod complicat necunoscut mie.
Până la sfârșit am realizat că în acest fel mașina a avertizat despre interferențe din dreapta sau din stânga. În timp, această funcție, având în vedere potrivirea redusă a corpului, a fost foarte convenabilă.
Nu are sens să menționăm sincronizarea wireless cu toate gadgeturile posibile, inclusiv iPhone sau iPad, sau un sistem de parcare automată cu afișaje cu obstacole - aceste funcții sunt în prezent astăzi, iar orice marcă auto va pierde o tonă de clienți dacă le va lipsi. Dar despre sistemul de sunet Bang & Olufsen încorporat în cel mai recent TT (deși, ca opțiune), vreau să spun separat.
Doisprezece difuzoare cu o putere totală de 680 wați (!) La ieșire au dat cel mai pur sunet 3D. Și undele de bas din amplificatorul cu 14 canale se răspândesc în toată cabina, lăsând o senzație aproape fizică. Având în vedere natura agresivă a mașinii, nu am vrut să ascult ceva calm, așa că, atunci când am pornit ultimele 30 de secunde pe discul Marte, m-am simțit aproape la stadion. Cunoscătorii sunetului bun mă vor înțelege: ascultarea celui mai pur sunet cu bas puternic este o plăcere.
Și din ceea ce m-a surprins. După ce am părăsit orașul pentru piste retrase, pentru a conduce și testa motorul la putere maximă, am fost plăcut surprins de funcționarea sistemului automat de control al fasciculului de faruri înalte. Odată cu faza mare aprinsă, TT-ul însuși a determinat când o mașină viitoare a apărut la orizont și a pornit fasciculul scufundat. Imediat ce mașina a trecut, pista a fost imediat aprinsă cu 500 de metri înainte. Un fleac, dar frumos.
Interiorul preocupării TT din generația a treia de la Ingoldstadt a făcut ca Spartanul să fie concis, dar elegant. În cabină este în esență doar două locuri. Nimeni nu se poate încadra în spate, așa că singurul beneficiu al celui de-al doilea rând este raftul genților. Dar în portbagaj este foarte posibil să puneți câteva valize, iar dacă pliați rândul din spate, atunci o bicicletă pliabilă. Nu există nicio roată de rezervă - au scăpat de ea din cauza pierderii în greutate, pentru că pentru un cuplu sportiv adevărat, nu numai puterea este importantă, ci și o manevrabilitate excelentă.
Din punct de vedere tehnic, mașina este extrem de interesantă. Un motor puternic, cu cuplu ridicat, o cutie de viteze S-tronic, amortizoare inovatoare Audi adaptabile magnetice, o caroserie rigidă din aluminiu și oțel, precum și dupuri dubla - toate indică faptul că Audi TT Coupe este o adevărată mașină sport de rasa nobilă. Aceasta este o mașină serioasă, extremă. Aceasta provoacă, transformând chiar și cel mai calm șofer într-un bully rutier, dezvăluindu-se în euforia vitezei. Ceea ce este cel mai groaznic, această condiție este dependență. În cele din urmă, voi spune că nu am vrut să particip la TT. Mic, jucăuș, puternic, elegant. Ai nevoie de altceva?
Audi TT quattroViteza maximă - 250 km / h
Deplasarea motorului - 1.984
Transmisie - S tronic (6 trepte)
Putere - 230 litri. a.
Accelerare până la 100 km / h - 5,3 s
Consumul de combustibil - 6,4 L
Greutate - 1260 kg
Preț - de la 195.000 AED
