PROGRAMUL DE ÎNVĂȚARE ACTUALIZAT DE CALIFORNIA FERRARI ÎNCEPE CU SEMNAREA DOCUMENTELOR CONFIRMÂND CĂ RESPONSABILITATEA PENTRU SIGURANȚA Mașinii, în timp ce conduce, VOR FI EXPEDITĂ DOAR. DAR UN PICT.
În ciuda unor riscuri și a lipsei de finanțe suficiente pentru a acoperi eventualele incidente, nu am putut renunța la mai multe ture pe pista de curse Autodrome din Dubai pe noul model al legendarului producător de automobile, bineînțeles că nu am avut forța. Dar am început să ascult cu atenție o prelegere introductivă și mai ales regulile de conducere a unei mașini pe o pistă. După o lecție de conducere teoretică, întâmplător, destul de fascinantă, instructorii de la Corse Pilota Ferrari ne-au dus pe pista, unde, împreună, timp de câteva ore, am dezvăluit potențialul și capabilitățile noului Ferrari California.
Versiunea proaspătă a sportului coupe-cabriolet cu un corp din aluminiu și un top convertibil dur, aproape că nu s-a schimbat în exterior, cu excepția unor mici detalii, cum ar fi o grilă din față argintie. Cu toate acestea, utilizarea materialelor mai ușoare în anumite părți ale șasiului, a redus greutatea supercarului cu 30 kg, fără a afecta rezistența și performanța acestuia. Principalele modificări au avut loc sub capotă: motorul V8 de 4,3 litri cu o putere de injecție directă de 460 CP a primit prelucrare suplimentară, cum ar fi „microlitizarea optimizată” a colectorului de evacuare, frecarea internă redusă a motorului și reprogramarea ECU, care a adăugat o putere în 30 de cai. Drept urmare, Ferrari California este capabil să producă 490 CP. și 505,7 Nm de cuplu. A apărut o transmisie cu două ambreiaj cu două viteze, datorită căreia accelerarea unui supercar până la 100 km / h durează 3,85 secunde. Pentru dinamic, dar fără extreme excesive, confort de conducere, a fost dezvoltată opțiunea Handling Speciale (procesare specială), care permite schimbarea suspensiei cutiei de viteze în câteva secunde, reducând timpul de răspuns al ECU cu 50% - la doar 5 ms. Kitul include arcuri dure și amortizoare magnetorheologice, care pot merge de la „moale” la „cel mai greu” în doar 8 ms, ceea ce duce la o reacție și mobilitate îmbunătățite, reducând ruloul caroseriei și făcându-l și mai ascultător de comenzile șoferului.
Și, în sfârșit, noul California dispune de un sistem de direcție mai rapid, cu un unghi de direcție mai mic, care se realizează printr-un nou servodirecție cu o creștere a vitezei de 10%. Toate aceste actualizări subliniază cu siguranță calitățile sportive din California ... Dar la volanul unui două locuri vă simțiți atât de confortabil încât obțineți o plăcere maximă de a conduce chiar și cu o cursă extremă pe pistă. După mai multe „zboruri” cu adevărat sportive într-o mașină închisă cu un pilot Ferrari, am decis în sfârșit să mă bucur de o plimbare calmă și pașnică. Cu o ușoară atingere a unui buton, în doar câteva secunde, acoperișul a fost împins înapoi, controlul a fost schimbat în modul „automat” și am măturat cu o adiere. Deja nu mă gândesc la reușita corectă la citirea vitezei la fiecare rând, am început să fiu atent la materiale interioare de înaltă calitate, scaune sport „perfect modelate” ... peste tot, în fiecare detaliu al interiorului, se simte frumoasa lucrare încorporată în ADN-ul Ferrari.
Pe lângă specificațiile tehnice, este oferită o gamă nouă și mai largă de culori dezvoltată de Ferrari Styling Center, incluzând tehnologia de vopsire în două straturi, trei straturi, precum și o regândire modernă a soluțiilor clasice de culori, cu posibilitatea unei abordări individuale exclusive. În ciuda alegerii largi prezentate, am preferat totuși clasicii - exteriorul negru cu un interior roșu suculent, după părerea mea, îl caracterizează pe Ferrari cel mai îndeaproape, deși roșul este considerat tema principală a mărcii.
După o plimbare rapidă excelentă, a urmat o cină la fel de bună în compania echipei italiene, condusă de managerul regional Ferrari, Giulio Zauner. „Descrieți în trei cuvinte sentimentele voastre despre model”, a întrebat el.
"Caracter, stil și ... nu există nicio limită la perfecțiune", nu m-am putut limita la câteva cuvinte, "cum mi s-a părut să îmbunătățesc ceea ce deja părea perfect?" Poate că aceasta este componenta succesului celebrului „stabil” italian - în căutare constantă, în ciuda perfecțiunii recunoscute universal a „rasei”.
