Este de remarcat faptul că aceasta este a treia linie din pedigreeul acestei linii, care a fost prezentată publicului pentru prima dată în îndepărtatul 1996.
Comparativ cu predecesorii săi, are o ampatament extinsă (plus 60 mm), ceea ce îl face mai stabil și manevrabil la viteze mari, mai scurte față și spate mai scurte și un parbriz orientat în față. Ce să spun despre design? Datorită formelor netezite, noul Boxster poate fi numit mai elegant, mai ușor și mai mult decât sport.
Mașina a primit un corp de aluminiu ușor complet nou, un șasiu complet reproiectat și unități de putere modernizate. Creatorii au reușit să îmbunătățească performanța dinamică și să crească eficiența. Astfel, un rafinament al motorului de atelier, sisteme inteligente de ajutor, confort și siguranță și o nouă servodirecție electromecanică combinată cu o reducere de 15% a consumului de combustibil. Modelul este echipat cu o aripă care se extinde automat la viteze de 120 km / h, reducând ascensorul și îmbunătățind controlul vehiculului la viteze mari. Toldul acestei mașini este echipat cu o acționare electrică, datorită căreia se pliază și se desfășoară în câteva momente, cu o viteză de până la 52 km / h. Acesta este adevăratul spirit al libertății!
Modelul clasic este echipat cu o unitate de putere cu 6 cilindri cu un volum de 2,7 litri și una sportivă cu un „motor” similar de 3,4 litri. În ambele cazuri, motoarele sunt echipate cu un sistem de injecție directă de combustibil, recuperare de energie și control start-stop, ceea ce le conferă o creștere a puterii cu 10 și 5 litri. a. respectiv. În configurația de bază, cuplul este transmis roților folosind o cutie de viteze cu șase trepte, cu toate acestea, ca o opțiune frumoasă, robotul PDK cu șapte trepte și ambreiaj dublu este disponibil. Consumul mediu de combustibil al noilor Boxster și Boxster S este de 7,7 și 8,0 litri la 100 km, iar accelerația de la oprire la 100 km / h durează 5,7 s, respectiv 5,0 s.
Trebuie să spun că Porsche a reîmprospătat interioarele rutierelor sale. Datorită creșterii ampatamentului, acestea au devenit mai spațioase și moderne. În cabină - o consolă centrală mai convenabilă, ergonomie îmbunătățită a scaunului șoferului. Butonul de schimb este situat destul de aproape de volan, ceea ce vă permite să comutați fără mișcări inutile ale mâinii. Întrerupătorul de aprindere din Porsche Boxster este amplasat în mod tradițional la stânga volanului. Iar maneta de frână de mână a fost înlocuită cu un buton electric.
George Wills, directorul general al diviziei Porsche Orientul Mijlociu și Africa, la prezentarea de noi modele la Dubai, a declarat: „Fără îndoială, noua generație de Boxster reprezintă un salt cuantic în dezvoltarea companiei noastre și a industriei auto. Aceste modele combină designul de ultimă generație și productivitatea crescută. "Așteptăm cu nerăbdare începerea vânzărilor în Emiratele Arabe Unite. Și, desigur, garantăm fiecăruia dintre clienții noștri plăcerea de a conduce".
