Înainte ca modificarea Mini Cooper să devină „vedeta” celor mai prestigioase cartiere din Londra, proprietarul mărcii Alec Issigonis a refuzat de câteva ori propunerile echipei, făcând referire la faptul că a făcut mașina pentru un locuitor modest.
După ce a făcut concesii echipei care tocmai câștigase Formula 1 Design Cup de două ori, conducerea corporației credea că nu va putea vinde mai mult de 1000 de unități ale modelului îmbunătățit.
Cu toate acestea, de-a lungul anilor de producție, 150.000 de mașini Mini Cooper au fost vândute. În 1963, noul Mini Cooper S a apărut cu un motor și mai puternic. Această mașină a devenit o adevărată legendă a sportului cu motor. În 1964, Mini Cooper a câștigat una dintre cele mai dificile piese de pe planetă, la Monte Carlo.
Șoferii Paddy Hopkirk și Henry Liddon au fost onorați ca eroi, iar o mașină care a sfidat rivalii mai mari a intrat în istoria curselor auto. Victoria nu a fost întâmplătoare: anul următor, echipa lui Timo Mäkinen și Paul Easter au urcat și ei pe cea mai înaltă treaptă a podiumului, iar în 1967 Mini Cooper S, condus de Rauno Aaltonen și Henry Liddon, a câștigat din nou mitingul de la Monte Carlo.
